Sullo sfondo della stragrande maggioranza delle grandi città europee, Odessa sembra un'adolescente: ha poco più di 200 anni. Ma durante questo periodo, un piccolo villaggio in una baia sulla costa del Mar Nero si trasformò in una città con un milione di abitanti, un importante porto e un centro industriale.
Un certo pregiudizio nel commercio, caratteristico di tutte le città portuali, a Odessa, a causa del regime di libero scambio e del Pale of Settlement nel 19 ° secolo, acquisì una scala ipertrofica e influenzò la composizione nazionale della popolazione. Nella regione del Mar Nero, è ovunque piuttosto colorato, ma Odessa si distingue sullo sfondo di questa diversità. In effetti, la città ha sviluppato un proprio ethnos, contraddistinto dal modo di pensare, dal comportamento e dal linguaggio.
Grazie agli sforzi di diverse generazioni di scrittori, umoristi e artisti pop, Odessa sembra essere una città leggera, i cui abitanti nascono esclusivamente per lesinare o contrattare su Privoz, inventare un nuovo aneddoto o diventarne l'eroe, sospirare le delizie del porto di Franco e fingere di essere indignato per la stupidità dei vacanzieri. Tutto questo viene fatto utilizzando una miscela di lingue con un accento considerato ebraico.
Moldavanka è uno dei quartieri più pittoreschi di Odessa
Il caso è forse unico nella storia del mondo: eminenti nativi della città, a cominciare, probabilmente, con Isaac Babel, hanno fatto di tutto per descrivere Odessa come una città abitata da pagliacci di vario grado di gioia (c'è anche il ruolo di "pagliaccio triste") e ladri di vari gradi di crudeltà e imponenza. E le associazioni con la parola "Odessa" già in tempi moderni? Zhvanetsky, Kartsev, "Masks Show". Come se non ci fossero Suvorov, De Ribasov, Richelieu, Vorontsov, Witte, Stroganov, Pushkin, Akhmatova, Inber, Korolev, Mendeleev, Mechnikov, Filatov, Dovzhenko, Carmen, Marinesko, Obodzinsky e centinaia di altre persone meno famose che sono nate e che viveva a Odessa.
Anche i personaggi del cinema ci hanno provato. Odessa non scompare dagli schermi, agendo come un enorme scenario in numerose epopee su banditi, ladri e predoni. Un complotto storico già pronto sul fatto che Odessa assediata ha tenuto la difesa per 73 giorni, più di tutta la Francia, non interessa a nessuno. Ma tutta la Francia ha firmato una resa vergognosa e Odessa non si è mai arresa. I suoi difensori furono evacuati in Crimea. Questi ultimi lasciarono la città nell'oscurità della notte, guidandosi lungo i sentieri cosparsi di gesso. Piuttosto, il penultimo - gli ultimi combattenti sono rimasti per sempre in posizione, imitando la presenza delle truppe. Ahimè, nella cultura popolare, la madre di Odessa ha sconfitto l'eroe della città di Odessa. Abbiamo cercato di raccogliere alcuni fatti e storie interessanti su Odessa, mostrando la storia della città da un punto di vista creativo.
1. Il grande oftalmologo, l'accademico Vladimir Filatov è nato nella provincia russa di Penza, ma la sua biografia di medico e scienziato è strettamente collegata a Odessa. Dopo la laurea presso l'Università di Mosca, si è trasferito nella capitale meridionale. Lavorando in una clinica dell'Università di Novorossiysk, ha rapidamente preparato e difeso una dissertazione di dottorato su larga scala (più di 400 pagine). Per molto tempo, lo scienziato ha lavorato sui problemi della cheratoplastica: il trapianto della cornea dell'occhio. Lungo la strada, Filatov ha sviluppato vari metodi terapeutici. Il suo principale successo arrivò nel 1931, quando riuscì a trapiantare una cornea della cornea conservata a bassa temperatura. Lo scienziato non si è fermato qui. Ha sviluppato una tecnologia di trapianto che quasi tutti i chirurghi potrebbero padroneggiare. A Odessa, ha creato una stazione di ambulanza oculistica e l'Istituto per le malattie degli occhi. I pazienti sono venuti a vedere un medico eccezionale da tutta l'Unione Sovietica. Filatov ha eseguito personalmente diverse migliaia di operazioni e centinaia di migliaia di interventi chirurgici di successo sono stati eseguiti dai suoi studenti. A Odessa viene eretto un monumento in onore di Vladimir Filatov e prende il nome una strada. Un museo commemorativo è stato aperto nella casa sul Boulevard francese, dove visse V. Filatov.
V. Filatov Institute e un monumento al grande scienziato
2. Il fatto che Odessa sia stata fondata da Joseph De Ribas è noto anche a persone lontane dalla storia di Odessa. Ma nella storia della città c'erano altre persone con questo cognome - parenti di Giuseppe il fondatore. Anche suo fratello minore Felix prestò servizio nell'esercito russo (anche il suo terzo fratello, Emmanuel, prestò servizio, ma morì a Ismaele). Dopo essersi ritirato nel 1797, arrivò nella neonata Odessa. Felix De Ribas era una persona molto attiva. Riuscì a portare le prime navi mercantili straniere nell'allora sconosciuta Odessa. Il giovane De Ribas promuoveva rami dell'agricoltura che erano nuovi in Russia, come la tessitura della seta. Allo stesso tempo, Felix era assolutamente disinteressato e sembrava una pecora nera tra gli ufficiali di allora. Inoltre, ha creato il City Garden a proprie spese. Felix de Ribas ha guadagnato particolare popolarità tra i cittadini durante l'epidemia di peste, combattendo disinteressatamente l'epidemia. Il nipote di Felix, Alexander De Ribas, scrisse la famosa raccolta di saggi "Il libro sulla" Vecchia Odessa ", che durante la vita dell'autore fu chiamata" La Bibbia di Odessa ".
Felix De Ribas, come suo fratello, ha lavorato molto per il bene di Odessa
3. Dall'età di 10 anni il primo pilota russo Mikhail Efimov ha vissuto a Odessa. Dopo essersi allenato in Francia con Anri Farman, Efimov il 21 marzo 1910 dal campo dell'ippodromo di Odessa fece il primo volo in Russia in aereo. Più di 100.000 spettatori lo hanno guardato. La gloria di Efimov raggiunse il suo culmine durante la prima guerra mondiale, che attraversò come pilota militare, diventando un vero e proprio George Knight. Dopo la Rivoluzione d'Ottobre del 1917, Mikhail Efimov si unì ai bolscevichi. Riuscì a sopravvivere alla prigionia e alla prigionia tedesca, ma i suoi compatrioti non risparmiarono il primo pilota russo. Nell'agosto 1919, Mikhail Efimov fu colpito a morte a Odessa, dove fece il suo primo volo.
Mikhail Efimov prima di uno dei primi voli
4. Nel 1908, a Odessa, Valentin Glushko nacque nella famiglia di un dipendente. La sua biografia illustra bene la rapidità con cui è cambiato il destino delle persone in quegli anni (se, ovviamente, sono riusciti a sopravvivere). Durante i primi 26 anni della sua vita, Valentin Glushko è riuscito a diplomarsi in una vera scuola, un conservatorio nella classe di violino, una scuola tecnica professionale, studiare presso la Facoltà di Fisica e Matematica dell'Università di Leningrado, diventare il capo del dipartimento motori del Gas-Dynamic Laboratory e, infine, assumere il posto di capo di un settore presso il Jet Research Institute. Dal 1944, Glushko dirigeva un ufficio di progettazione che creava motori per razzi intercontinentali e poi spaziali. Il famoso razzo R-7, su cui Yuri Gagarin è andato nello spazio, è nato da un'idea del Glushkov Design Bureau. In generale, la cosmonautica sovietica, e ora russa, è, prima di tutto, missili progettati sotto la guida di Valentin Glushko, prima nel suo ufficio di progettazione e poi nell'associazione di ricerca e produzione Energiya.
Busto dell'accademico Glushko sul viale a lui intitolato a Odessa
5. A causa dell'ampio strato della popolazione tedesca, la birra a Odessa era inizialmente molto popolare. Ci sono informazioni che l'attuale birra di Odessa è apparsa nel 1802, tuttavia, i piccoli birrifici quasi casalinghi non potevano competere con la birra importata. Solo nel 1832 il commerciante Koshelev aprì il primo potente birrificio a Moldavank. Con lo sviluppo della città si svilupparono anche le birrerie e alla fine del XIX secolo vari produttori producevano milioni di litri di birra. Il più grande produttore era l'austriaco Friedrich Jenny, che possedeva anche la più grande catena di birra della città. Tuttavia, la birra di Enny era lungi dall'essere un monopolio. I prodotti della South Russian Joint Stock Company of Breweries, della Kemp Brewery e di altri produttori hanno gareggiato con successo con lui. È interessante notare che, con tutta la varietà di produttori e varietà di birra, quasi tutti i rotoli di birra a Odessa erano tappati con tappi prodotti da Issak Levenzon, che era anche il capo tesoriere della sinagoga.
6. Alla fine del ventesimo secolo Odessa era la sede di una delle più grandi compagnie di navigazione del mondo. Più precisamente, la nave più grande d'Europa e la seconda al mondo per stazza. Con 5 milioni di tonnellate di portata lorda, la Black Sea Shipping Company sarebbe ancora una delle dieci più grandi compagnie di navigazione degli ultimi 30 anni, anche tenendo conto del fatto che negli ultimi anni le innovazioni di container e petroliere hanno notevolmente aumentato il dislocamento medio delle navi commerciali. Forse un giorno il crollo della Compagnia di navigazione del Mar Nero sarà incluso nei libri di testo come esempio di privatizzazione predatoria. L'enorme azienda è stata distrutta proprio nel momento in cui le consegne di esportazione dalla neonata Ucraina indipendente stavano crescendo a un ritmo esplosivo. A giudicare dai documenti, il trasporto marittimo si è improvvisamente rivelato catastroficamente non redditizio per l'Ucraina. Per coprire queste perdite, le navi sono state affittate a società offshore. Anche quelli, a giudicare dai documenti, hanno portato delle perdite. Le navi furono arrestate nei porti e vendute per pochi centesimi. Per 4 anni, dal 1991 al 1994, un'enorme flotta di 300 navi cessò di esistere.
7. Il 30 gennaio 1945, il sottomarino sovietico S-13, comandato dal tenente comandante Alexander Marinesko, attaccò e affondò uno dei simboli della flotta tedesca, il transatlantico Wilhelm Gustloff. Era la nave più grande affondata dai sottomarini sovietici durante la Grande Guerra Patriottica. Il comandante del sottomarino, originario di Odessa Marinesko, è stato insignito del titolo di Eroe dell'Unione Sovietica. Marinesco era una di quelle persone di cui si dice “delirante per il mare”. Senza aver completato una scuola di sette anni, divenne apprendista marinaio e iniziò una vita marina libera. Tuttavia, se tutto era in ordine con la vita di mare in Unione Sovietica, c'erano alcuni problemi con la libertà. All'età di 17 anni, nel 1930, Alexander fu costretto a completare la sua formazione in una scuola tecnica. Al termine della scuola tecnica, il ragazzo di 20 anni è stato mobilitato e inviato ai corsi di personale del comando navale. Dopo di loro, Alexander Marinesko, che sognava viaggi a lunga distanza su navi mercantili, divenne il comandante di un sottomarino. Tale era il momento: anche il figlio di I. V. Stalin, Yakov Dzhugashvili, sognava di costruire strade, ma doveva andare all'artiglieria. Marinesko è andato al sottomarino, dove ha ricevuto due Ordini della Stella Rossa e l'Ordine di Lenin (ha ricevuto postumo il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica nel 1990). A Odessa, una discesa e una scuola nautica prendono il nome dal leggendario sottomarino. All'inizio della discesa di Marinesko c'è un monumento all'eroe sottomarino. Nella scuola in cui ha studiato e nella casa di via Sofievskaya, dove Marinesko ha vissuto per 14 anni, sono state installate targhe commemorative.
Monumento ad Alexander Marinesco
8. La prima macchina apparve per le strade di Odessa nel 1891. A San Pietroburgo è successo quattro anni dopo, ea Mosca otto anni dopo. Dopo un po 'di confusione, le autorità locali si sono rese conto dei vantaggi che il nuovo trasporto poteva portare. Già nel 1904, 47 proprietari di automobili pagavano una tassa per le loro carrozze semoventi: 3 rubli per ogni potenza del motore. Devo dire che le autorità avevano una coscienza. La potenza dei motori è aumentata continuamente, ma anche le aliquote fiscali sono state ridotte. Nel 1912, 1 rublo è stato pagato per ogni cavallo. Nel 1910, la prima compagnia di taxi iniziò ad operare a Odessa, trasportando passeggeri su 8 "Humbers" americani e 2 "Fiat". Un miglio di corsa costa 30 copechi, in 4 minuti a piedi - 10 copechi. I tempi erano così pastorali che scrivevano direttamente nell'annuncio: sì, il piacere è troppo caro per ora. Nel 1911 fu fondata la Odessa Automobile Society. Due anni dopo, gli automobilisti di Odessa sono diventati famosi per il fatto che durante una corsa di beneficenza organizzata dalla sorella del primo ministro Sergei Witte, Yulia, hanno raccolto 30.000 rubli per la lotta contro la tubercolosi. Con questi soldi è stato aperto il sanatorio dei fiori bianchi.
Una delle prime auto a Odessa
9. La prima farmacia è stata aperta a Odessa due anni dopo la fondazione della città. Mezzo secolo dopo, 16 farmacie operavano in città e all'inizio del XX secolo 50 farmacie e 150 farmacie (un analogo approssimativo di una farmacia americana, per la maggior parte non vende medicinali, ma piccoli prodotti al dettaglio). Spesso le farmacie prendono il nome dai loro proprietari. Alcune farmacie prendono il nome dalle strade in cui si trovavano. Quindi, c'erano le farmacie "Deribasovskaya", "Sofiyskaya" e "Yamskaya".
10. Sebbene la storia dei cognac Shustov non sia iniziata a Odessa, ma in Armenia, è stata l'acquisizione da parte di “N. Shustov con i suoi figli "delle strutture commerciali e di produzione della" Partnership of the Black Sea Winemaking in Odessa ". Il cognac "Shustov" nel 1913 era pubblicizzato allo stesso modo della vodka 20 anni prima. I giovani rispettabilmente infantili nei ristoranti hanno chiesto che fosse servito il cognac di Shustov ed hanno espresso profondo stupore per la sua assenza. È vero, se gli studenti che hanno pubblicizzato la vodka di Shustov hanno immediatamente inscenato una rissa, i promotori del brandy si sono limitati a consegnare un biglietto da visita con l'indirizzo del fornitore.
11. La brillante carriera del geniale violinista, insegnante e direttore d'orchestra David Oistrakh è iniziata a Odessa. Oistrakh nacque nella capitale meridionale nel 1908 in una famiglia di mercanti. Ha iniziato a suonare il violino all'età di 5 anni sotto la guida del famoso insegnante Pyotr Stolyarevsky, che in seguito organizzò una scuola di musica unica per violinisti di talento. All'età di 18 anni, Oistrakh si è laureato all'Istituto di musica e teatro di Odessa e ha iniziato la sua carriera come musicista. Un anno dopo, si è esibito a Kiev e poi si è trasferito a Mosca. Oistrakh è diventato un artista di fama mondiale, ma non ha mai dimenticato la sua patria e gli insegnanti. Insieme a Stolyarevsky, hanno allevato un numero di violinisti eccezionali. In ciascuna delle sue visite a Odessa, Oistrakh, il cui programma è stato fissato per gli anni a venire, certamente ha tenuto un concerto e ha parlato con giovani musicisti. Una targa commemorativa è installata sulla casa natale del musicista (via I. Bunin, 24).
David Oistrakh sul palco
12. Il maresciallo dell'Unione Sovietica Rodion Malinovsky, nato a Odessa, ha avuto la possibilità di lasciarla diverse volte e di tornare nella sua città natale. Il padre del futuro comandante è morto prima della sua nascita e la madre, che si è sposata, ha portato il bambino nella provincia di Podolsk. Tuttavia, Rodion è fuggito da lì, o era in tale conflitto con il suo patrigno che è stato inviato a Odessa da sua zia. Malinovsky iniziò a lavorare in un negozio di mercanti come fattorino, il che rendeva possibile leggere (il commerciante per cui lavorava Malinovsky aveva una grande biblioteca) e persino imparare il francese. Con lo scoppio della prima guerra mondiale, Rodion fuggì al fronte, dove trascorse l'intera guerra, e la seconda metà nel corpo d'armata russo in Francia. Alla fine della guerra, Malinovsky seguì il percorso militare e nel 1941 era già un generale maggiore, comandante di un corpo nel distretto militare di Odessa. Nello stesso anno, insieme all'Armata Rossa, lasciò Odessa, ma tornò a liberarla nel 1944. Nella città di Malinovsky, la prima cosa che fece fu trovare il marito di sua zia, che non riconosceva il signorile generale. Rodion Yakovlevich è salito al grado di maresciallo e alla carica di ministro della difesa, ma non ha dimenticato Odessa. L'ultima volta che è stato nella sua città natale è stato nel 1966 e ha mostrato alla famiglia la casa in cui viveva e il luogo in cui lavorava. A Odessa è stato installato un busto del maresciallo, in onore di R. Ya. È stata nominata una delle strade della città Malinovsky.
Busto del maresciallo Malinovsky a Odessa
