La catastrofe del transatlantico "Titanic" non è la più grande nella storia della navigazione. Tuttavia, in termini di impatto enorme sulle menti, la morte della più grande nave oceanica in quel momento supera tutti gli altri disastri marini.
Il Titanic era diventato un simbolo dell'epoca anche prima del viaggio inaugurale. L'enorme nave era equipaggiata con le ultime tecnologie e le aree passeggeri erano decorate con il lusso di un ricco hotel. Anche nelle cabine di terza classe venivano forniti servizi di base. Il Titanic aveva una piscina, campi da squash e da golf, una palestra e un'ampia varietà di punti ristoro, dai ristoranti di lusso ai pub e ai bar di terza elementare. La nave era dotata di paratie stagne, quindi iniziarono subito a definirla inaffondabile.
Parte di appartamenti di lusso
Il team ha selezionato quello appropriato. In quegli anni, tra i capitani, soprattutto i giovani, era diffuso il desiderio di padroneggiare professioni affini. In particolare è stato possibile superare un esame per navigatore e ottenere un brevetto “Extra”. Sul Titanic, non solo il capitano Smith aveva un tale brevetto, ma anche due dei suoi assistenti. A causa dello sciopero del carbone, i piroscafi in tutto il Regno Unito rimasero inattivi ei proprietari del Titanic furono in grado di reclutare i migliori talenti. E gli stessi marinai desideravano una nave senza precedenti.
La larghezza e la lunghezza del ponte sul lungomare danno un'idea delle dimensioni del Titanic
E in queste condizioni quasi ideali, il primo viaggio della nave si conclude con un terribile disastro. E non si può dire che il "Titanic" avesse gravi difetti di progettazione o che la squadra avesse commesso errori catastrofici. La nave è stata distrutta da una catena di guai, ognuno dei quali non era critico. Ma nel complesso, hanno lasciato che il Titanic affondasse sul fondo e hanno causato la morte di un migliaio e mezzo di passeggeri.
1. Durante la costruzione del Titanic, ci sono stati 254 incidenti con i lavoratori. Di questi, 69 rappresentavano l'installazione di attrezzature e 158 lavoratori sono rimasti feriti nel cantiere navale. 8 persone morirono, e in quei giorni era considerato accettabile - un buon indicatore era considerato un morto ogni 100.000 libbre di investimento, e la costruzione del "Titanic" costava 1,5 milioni di sterline, cioè 7 persone anche "salvate". Un'altra persona è morta quando lo scafo del Titanic era già stato lanciato.
Prima del lancio
2. Solo per la manutenzione delle caldaie della nave gigante (lunghezza 269 m, larghezza 28 m, dislocamento 55.000 tonnellate), era richiesto un controllo giornaliero di 73 persone. Lavoravano in turni di 4 ore, e ancora il lavoro dei fuochisti e dei loro assistenti era molto difficile. Il Titanic bruciava 650 tonnellate di carbone al giorno, lasciando 100 tonnellate di cenere. Tutto questo si è mosso attraverso la stiva senza alcuna meccanizzazione.
Prima del lancio
3. La nave aveva la sua orchestra. Normalmente, doveva essere composto da sei persone, ma otto musicisti partirono per il primo viaggio. I requisiti per le loro qualifiche includevano la conoscenza a memoria di più di 300 brani da un elenco speciale. Dopo la fine di una composizione, il leader doveva solo nominare il numero successivo. Tutti i musicisti del Titanic furono uccisi.
4. Lungo il Titanic sono stati posati oltre 300 km di cavi, che alimentavano apparecchi elettrici, tra cui 10.000 lampade ad incandescenza al tantalio, 76 potenti ventilatori, 520 riscaldatori nelle cabine di prima classe e 48 orologi elettrici. Anche i fili dei pulsanti di chiamata degli steward passavano nelle vicinanze. C'erano 1.500 pulsanti di questo tipo.
5. L'inaffondabilità del Titanic era in realtà una trovata pubblicitaria. Sì, c'erano effettivamente 15 paratie all'interno della nave, ma la loro impermeabilità era molto dubbia. C'erano davvero paratie, ma erano di diverse altezze, peggio ancora: avevano le porte. Si chiudevano ermeticamente, ma come tutte le porte erano punti deboli nei muri. Ma le solide paratie dell'altezza richiesta hanno ridotto l'efficienza commerciale della nave. Il denaro, come sempre, ha sconfitto la sicurezza. L'eccezionale costruttore navale russo A. N. Krylov ha espresso questa idea in modo più poetico. Mandò un gruppo di suoi studenti a costruire il Titanic e sapeva dell'inaffidabilità delle paratie. Pertanto, aveva tutte le ragioni per scrivere in un articolo speciale che "Titanic" morì per il lusso depravato.
6. La biografia del capitano del Titanic Edward John Smith è un'eccellente illustrazione dei processi che portarono alla fine dell'Impero britannico. Drake e il resto dei pirati con documenti di marca, e Cook, che mandò a puttane i Lords of the Admiralty, furono sostituiti da capitani, per i quali la cosa principale era lo stipendio (più di 1.500 sterline all'anno, molti soldi) e un bonus senza incidenti (fino al 20% dello stipendio). Prima del Titanic, Smith mise in secca le sue navi (almeno tre volte), danneggiò le merci trasportate (almeno due) e affondò le navi di altre persone (tre casi furono documentati). Dopo tutti questi incidenti, è sempre riuscito a scrivere un rapporto secondo il quale non era colpevole di nulla. Nella pubblicità per l'unico volo del Titanic, è stato chiamato un capitano che non ha subito un solo incidente. Molto probabilmente, Smith aveva una buona zampa nella gestione di White Star Lane, e poteva sempre trovare un linguaggio comune con i viaggiatori milionari.
Capitano Smith
7. C'erano abbastanza barche sul Titanic. Ce n'erano anche più del necessario. È vero, la necessità e la sufficienza erano determinate non dal numero di passeggeri, ma dalla legge regolamentare speciale “Sul trasporto commerciale”. La legge era relativamente recente - approvata nel 1894. Affermava che sulle navi con un dislocamento di 10.000 tonnellate (non ce n'erano di grandi al momento dell'adozione della legge), l'armatore doveva avere scialuppe di salvataggio con un volume di 9.625 metri cubi. piedi. Una persona occupa circa 10 metri cubi. piedi, quindi le barche sulla nave dovevano ospitare 962 persone. Sul "Titanic" il volume delle barche era di 11 327 metri cubi. piedi, che era anche più del normale. È vero, secondo il certificato del ministero del Commercio, la nave potrebbe trasportare 3.547 persone insieme all'equipaggio. Così, al massimo carico, due terzi delle persone sul Titanic sono rimasti senza spazio nelle scialuppe di salvataggio. Nella sfortunata notte del 14 aprile 1912, c'erano 2.207 persone a bordo.
8. L'assicurazione "Titanic" costa $ 100. Per questo importo, la compagnia Atlantic si è impegnata a pagare 5 milioni di dollari in caso di perdita completa della nave. L'importo non è affatto piccolo: in tutto il mondo nel 1912 le navi erano assicurate per circa $ 33 milioni.
9. La "distanza di arresto" della nave - la distanza percorsa dal "Titanic" dopo essere passato da "completamente in avanti" a "completamente all'indietro" prima di fermarsi - era di 930 metri. La nave impiegò più di tre minuti per fermarsi completamente.
10. Le vittime del "Titanic" avrebbero potuto essere molto di più, se non fosse stato per lo sciopero dei minatori britannici. A causa sua, il traffico dei battelli a vapore era mezzo paralizzato anche in quelle compagnie di navigazione che avevano le proprie riserve di carbone. Anche White Star Lane era uno di loro, ma i biglietti per il primo volo del Titanic vennero venduti lentamente: i potenziali passeggeri avevano ancora paura di diventare ostaggi dello sciopero. Pertanto, solo 1.316 passeggeri sono saliti sul ponte della nave: 922 a Southampton e 394 a Queenstown e Cherbourg. La nave era poco più della metà del carico.
A Southampton
11. I biglietti per il primo viaggio sul Titanic sono stati venduti ai seguenti prezzi: cabina di 1a classe - $ 4 350, posto in 1a classe - $ 150, 2a classe - $ 60, 3a classe - da 15 a 40 dollari ai pasti. C'erano anche appartamenti di lusso. La decorazione e gli arredi delle cabine, anche di seconda classe, erano stupendi. Per fare un confronto, i prezzi: i lavoratori altamente qualificati guadagnavano quindi circa $ 10 a settimana, i lavoratori generali la metà. Secondo gli esperti, da allora il prezzo del dollaro è diminuito di 16 volte.
Lounge di prima classe
Scala principale
12. Il cibo veniva consegnato al Titanic da vagoni: 68 tonnellate di carne, pollame e selvaggina, 40 tonnellate di patate, 5 tonnellate di pesce, 40.000 uova, 20.000 bottiglie di birra, 1.500 bottiglie di vino e tonnellate di altri cibi e bevande.
13. Non c'era un solo russo a bordo del Titanic. C'erano diverse dozzine di sudditi dell'Impero russo, ma erano o rappresentanti della periferia nazionale, o ebrei che allora vivevano al di fuori del Pale of Settlement.
14. Il 14 aprile, l'ufficio postale del Titanic ha celebrato una vacanza: cinque dipendenti hanno festeggiato il 44 ° compleanno del loro collega Oscar Woody. Lui, come i suoi colleghi, non è sopravvissuto al disastro.
15. La collisione del "Titanic" con un iceberg è avvenuta il 14 aprile alle 23:40. C'è una versione ufficiale di come è andata e molte altre alternative che spiegano le azioni dell'equipaggio e il comportamento della nave. In effetti, il Titanic, le cui vedette avevano visto l'iceberg solo un minuto prima, lo colpì tangenzialmente e sostenne diversi fori sul lato di tribordo. Cinque scomparti sono stati danneggiati contemporaneamente. I progettisti non hanno contato su tali danni. L'evacuazione è iniziata subito dopo la mezzanotte. Per un'ora e mezza è andata avanti in modo organizzato, poi è iniziato il panico. Alle 2:20, il Titanic si spezzò in due e affondò.
16. Ha ucciso 1496 persone. Questa cifra è generalmente accettata, anche se le stime fluttuano: alcuni passeggeri non si sono presentati al volo, ma non sono stati cancellati dagli elenchi, potrebbero esserci "lepri", alcuni hanno viaggiato sotto falso nome, ecc. 710 persone sono state salvate. L'equipaggio ha fatto il proprio dovere: solo uno su cinque è sopravvissuto, anche se in generale uno su tre di quelli del Titanic è sopravvissuto.
17. Le vittime avrebbero potuto essere inferiori o evitate del tutto se non fosse stato per il fatidico ordine del capitano Smith di continuare ad andare avanti. Se il Titanic fosse rimasto al suo posto, l'acqua non sarebbe entrata così rapidamente nella stiva, ed è probabile che la nave sarebbe stata in grado di rimanere a galla anche fino all'alba. In movimento, più acqua entrava nei compartimenti allagati di quanta le pompe la pompassero fuori. Smith ha emesso il suo ordine sotto la pressione di Joseph Ismay, capo della White Star Line. Ismay è scappato e non ha subito alcuna punizione. Arrivato a New York, la prima cosa che fece fu ordinare che nessuna nave della sua compagnia intraprendesse un viaggio senza barche, il cui numero di posti corrisponde al numero dei passeggeri e dell'equipaggio. Un'illuminazione che è costata mille e mezzo mille vite ...
18. Le indagini sul disastro del Titanic si sono svolte sia in Inghilterra che negli Stati Uniti. Entrambe le volte le commissioni d'inchiesta sono arrivate alla conclusione che ci sono state violazioni, ma non c'è nessuno da punire: i colpevoli sono morti. Il capitano Smith ignorò il radiogramma del pericolo di ghiaccio. Gli operatori radio non hanno consegnato gli ultimi, solo gridando telegrammi sugli iceberg (le navi si sono semplicemente adagiate in una deriva, il che è molto pericoloso), erano impegnati a trasmettere messaggi privati a $ 3 a parola. Il secondo capitano William Murdoch ha eseguito una manovra errata, durante la quale l'iceberg ha colpito in tangente. Tutte queste persone riposavano sul fondo dell'oceano.
19. Diversi parenti dei passeggeri deceduti sul Titanic sono riusciti a vincere richieste di risarcimento danni, ma durante i ricorsi i pagamenti sono stati costantemente ridotti senza causare danni significativi ai proprietari del Titanic. Tuttavia, la loro reputazione aziendale era già minata.
20. Il relitto del "Titanic" fu scoperto per la prima volta nel 1985 dal ricercatore americano Robert Ballard, che stava cercando sottomarini affondati su istruzioni della Marina americana. Ballard ha visto che la prua staccata della nave si è conficcata nel fondo e il resto è crollato durante l'immersione. La maggior parte della poppa si trova a 650 metri dalla prua. Ulteriori ricerche hanno dimostrato che il sollevamento della nave più famosa nella storia della navigazione era fuori discussione: quasi tutte le parti in legno furono distrutte da microbi e il metallo subì una grave corrosione.
Titanic sott'acqua
