Sulla mappa della vegetazione dell'Africa, un quarto del continente a nord è colorato di un rosso allarmante, che indica la vegetazione minima. L'area circostante leggermente più piccola è anche contrassegnata da un viola pallido che non promette un tripudio di flora. Inoltre, dall'altra parte del continente, approssimativamente alla stessa latitudine, c'è un'ampia varietà di paesaggi. Perché un terzo dell'Africa è occupato da un deserto in continua crescita?
La questione del perché e quando è apparso il Sahara non è del tutto chiara. Non è noto il motivo per cui i fiumi sono andati improvvisamente sottoterra in un gigantesco serbatoio d'acqua. Gli scienziati peccano sul cambiamento climatico, sull'attività umana e su una combinazione di queste ragioni.
Il Sahara può sembrare un posto interessante. Dicono che alcuni si innamorino addirittura dell'austera bellezza di questa sinfonia di pietre, sabbia e oasi rare. Ma, credo, è meglio interessarsi al deserto più grande della Terra e ammirarne la bellezza, trovandosi da qualche parte, come scrisse il poeta, tra le betulle del Vicolo di Mezzo.
1. Il territorio del Sahara, che ora è stimato a 8 - 9 milioni di km2, è in costante aumento. Quando finirai di leggere questo materiale, il confine meridionale del deserto si sposterà di circa 20 centimetri e l'area del Sahara aumenterà di circa 1.000 km2... Questo è leggermente inferiore all'area di Mosca all'interno dei nuovi confini.
2. Oggi nel Sahara non c'è un solo cammello selvatico. Sopravvissero solo individui addomesticati, originati da animali addomesticati dagli umani nelle terre arabe: gli arabi portarono qui i cammelli. Nella maggior parte del Sahara, un numero significativo di cammelli per la riproduzione in natura non può sopravvivere.
3. La fauna del Sahara è estremamente povera. Formalmente, include, secondo varie stime, da 50 a 100 specie di mammiferi e fino a 300 specie di uccelli. Tuttavia, molte specie sono prossime all'estinzione, in particolare i mammiferi. La biomassa degli animali è di diversi chilogrammi per ettaro e in molte zone è inferiore a 2 kg / ha.
4. Il Sahara è spesso indicato come l'espressione araba "oceano di sabbia" o "mare senza acqua" a causa dei caratteristici paesaggi sabbiosi con onde sotto forma di dune. Questa immagine del deserto più grande del mondo è solo parzialmente vera. Le aree sabbiose coprono circa un quarto della superficie totale del Sahara. La maggior parte del territorio è costituito da altipiani rocciosi o argillosi privi di vita. Inoltre, i residenti locali considerano il deserto sabbioso il male minore. Le zone rocciose, chiamate "hamada" - "aride" - sono molto difficili da superare. Pietre nere e taglienti e ciottoli, sparsi in modo caotico in diversi strati, sono un nemico mortale sia delle persone che si muovono a piedi che dei cammelli. Ci sono montagne nel Sahara. Il più alto di loro, Amy-Kusi, è alto 3.145 metri. Questo vulcano spento si trova nella Repubblica del Ciad.
Tratto pietroso del deserto
5. Il primo europeo conosciuto ad attraversare il Sahara da sud a nord è stato Rene Caye. È noto che gli europei hanno visitato il Nord Africa in precedenza, nel XV-XVI secolo, ma le informazioni fornite da Anselm d'Isgier o Antonio Malfante sono scarse o contraddittorie. Il francese ha vissuto a lungo nelle terre a sud del Sahara, fingendosi un egiziano catturato dai francesi. Nel 1827, Kaye partì con una carovana mercantile lungo il fiume Niger. Il suo caro desiderio era vedere la città di Timbuktu. Secondo Kaye, doveva essere la città più ricca e più bella della Terra. Durante il viaggio, il francese si ammalò di febbre, cambiò la carovana e nell'aprile 1828 raggiunse Timbuctù. Davanti a lui apparve un villaggio sporco, fatto di capanne di adobe, di cui c'erano anche in quei luoghi da cui era arrivato. Mentre aspettava la carovana di ritorno, Kaye venne a sapere che qualche anno prima un inglese era stato a Timbuktu, fingendosi arabo. È stato smascherato e ucciso. Il francese è stato costretto a unirsi alla carovana di cammelli a nord di Rabat. Così, controvoglia, Rene Kaye divenne un pioniere. Tuttavia, ha ricevuto i suoi 10.000 franchi dalla Società geografica di Parigi e dall'Ordine della Legion d'Onore. Kaye divenne persino borgomastro nella sua città natale.
Rene Kaye. Il collare della Legion d'Onore è visibile sul bavero sinistro
6. La città algerina di Tamanrasset, situata nell'interno del Sahara, soffre abbastanza regolarmente di inondazioni. In qualsiasi altra parte del mondo, i residenti degli insediamenti situati a 2.000 km dalla costa del mare più vicina a un'altitudine di 1.320 m dovrebbero essere gli ultimi a temere le inondazioni. Tamanrasset nel 1922 (allora era il francese Fort Laperrin) fu quasi completamente spazzata via da un'onda potente. Tutte le case in quella zona sono adobe, quindi un flusso d'acqua più o meno potente le erode rapidamente. Poi sono morte 22 persone. Sembra che solo i francesi morti siano stati contati controllando le loro liste. Inondazioni simili hanno causato la morte nel 1957 e nel 1958 in Libia e Algeria. Tamanrasset è sopravvissuta a due inondazioni con vittime umane già nel XXI secolo. Dopo studi radar satellitari, gli scienziati hanno scoperto che in precedenza un fiume scorreva a pieno ritmo sotto la città attuale, che, insieme ai suoi affluenti, formava un vasto sistema.
Tamanrasset
7. Si ritiene che il deserto sul sito del Sahara abbia cominciato ad apparire intorno al IV millennio aC. e. e gradualmente, nel corso di un paio di millenni, si è diffuso in tutto il Nord Africa. Tuttavia, la presenza di mappe medievali, in cui il territorio del Sahara è raffigurato come un territorio completamente fiorito con fiumi e città, indica che il disastro è avvenuto non molto tempo fa e molto rapidamente. Non aggiungete credibilità alla versione ufficiale e ad argomenti come quelli nomadi, per addentrarsi nell'Africa, abbattere foreste, distruggere sistematicamente la vegetazione. Nell'Indonesia e in Brasile moderni, la giungla viene abbattuta su scala industriale utilizzando la tecnologia moderna, ma, ovviamente, è possibile che non sia ancora arrivata a un disastro ambientale. Ma quanta foresta potrebbe abbattere un nomade? E quando gli europei raggiunsero per la prima volta la sponda meridionale del lago Ciad alla fine del XIX secolo, ascoltarono le storie di anziani su come i loro nonni fossero coinvolti nella pirateria costiera sulle navi sul lago. Ora la profondità del lago Ciad nella maggior parte del suo specchio non supera il metro e mezzo.
Mappa del 1500
8. Nel Medioevo, la rotta delle carovane meridionali dal sud al nord del Sahara era molto probabilmente una delle rotte commerciali più trafficate del mondo. Lo stesso deludente René Kaye Timbuktu era il centro del commercio del sale, che veniva portato dal nord, e dell'oro, consegnato dal sud. Naturalmente, non appena la statualità nei paesi adiacenti alle rotte delle carovane si rafforzò, i governanti locali volevano controllare la rotta del sale d'oro. Di conseguenza, tutti fallirono e il percorso da est a ovest divenne una direzione trafficata. Su di esso, i Tuareg guidarono migliaia di schiavi sulla costa atlantica per essere inviati in America.
Mappa del percorso delle carovane
9. Il 1967 ha visto la prima regata del Sahara su yacht da spiaggia. Gli atleti di sei paesi hanno marciato dalla città algerina di Bechar alla capitale della Mauritania, Nouakchott, su 12 yacht. È vero, in condizioni di gara, è passata solo la metà della transizione. L'organizzatore della gara, il colonnello Du Boucher, dopo diversi guasti, incidenti e infortuni, ha abbastanza ragionevolmente suggerito ai partecipanti di guidare tutti insieme verso il traguardo per ridurre al minimo i rischi. I corridori hanno accettato, ma non è stato più facile. Sugli yacht, le gomme sfondavano costantemente, non c'erano meno guasti. Fortunatamente, Du Boucher si è dimostrato un ottimo organizzatore. Gli yacht erano accompagnati da una scorta di fuoristrada con cibo, acqua e pezzi di ricambio; la carovana era monitorata dall'aria. L'avanguardia si è spostata nei luoghi del pernottamento, preparando il tutto per il pernottamento. E il traguardo della gara (o della crociera?) A Nouakchott è stato un vero trionfo. Le moderne navi del deserto furono accolte con tutti i dovuti onori da una folla di migliaia di persone.
10. Dal 1978 al 2009 in dicembre - gennaio i motori di centinaia di auto e motociclette hanno ruggito nel Sahara - si è tenuto il più grande rally ferroviario "Parigi-Dakar" del mondo. La gara è stata la fortuna più prestigiosa per i conducenti di moto, auto e camion. Nel 2008, a causa delle minacce terroristiche in Mauritania, la gara è stata annullata e dal 2009 si tiene altrove. Tuttavia, il rombo dei motori del Sahara non è andato da nessuna parte: l'Africa Eco Race corre sul tracciato della vecchia gara ogni anno. Se parliamo dei vincitori, nella classe dei camion i camion russi KAMAZ sono sempre i preferiti. I loro piloti hanno vinto il punteggio complessivo della gara 16 volte, esattamente lo stesso numero dei rappresentanti di tutti gli altri paesi messi insieme.
11. Il Sahara ha grandi giacimenti di petrolio e gas. Se guardi la mappa politica di questa regione, noterai che la maggior parte dei confini di stato corrono in linea retta, o lungo i meridiani, o “dal punto A al punto B”. Solo il confine tra Algeria e Libia si distingue per la sua frammentazione. Anche lì passava lungo il meridiano, ei francesi, che trovarono l'olio, lo girarono. Più precisamente, un francese. Il suo nome era Konrad Kilian. Avventuriero per natura, Kilian ha trascorso molti anni nel Sahara. Stava cercando i tesori degli stati scomparsi. A poco a poco, si è così abituato alla gente del posto che ha accettato di diventare il loro leader nella lotta contro gli italiani che possedevano la Libia. Fece la sua residenza all'oasi di Tummo, situata sul territorio della Libia. Kilian sapeva che esisteva una legge incontrastata, secondo la quale ogni francese che ha esplorato terre sconosciute a proprio rischio e pericolo diventa ambasciatore plenipotenziario del suo stato. A proposito di questo, e di quello nelle vicinanze dell'oasi, ha scoperto numerosi segni della presenza del petrolio, scrive Kilian a Parigi. Era il 1936, non c'era tempo per gli ambasciatori plenipotenziari da qualche parte nel mezzo del Sahara. Dopo la fine della seconda guerra mondiale, le lettere caddero nelle mani dei geologi. L'olio è stato trovato e il suo scopritore Kilian è stato sfortunato: solo un paio di mesi prima della prima fontana di "oro nero" si è suicidato in un albergo economico impiccandosi con vene pre-aperte.
Questo è anche il Sahara
12. La Francia è stata per molti anni il principale attore coloniale europeo nel Sahara. Sembrerebbe che gli interminabili confronti con le tribù nomadi avrebbero dovuto contribuire allo sviluppo di tattiche adeguate per condurre operazioni militari. Durante la conquista delle tribù berbere e tuareg, i francesi si comportarono costantemente come un elefante cieco che si arrampicava in un negozio di porcellane. Ad esempio, nel 1899 il geologo Georges Flamand chiese all'amministrazione coloniale il permesso di indagare su scisti e arenarie nelle aree Tuareg. Ha ricevuto il permesso a condizione di prendere la guardia. Quando i tuareg hanno visto questa guardia, hanno immediatamente preso le armi. I francesi chiamarono immediatamente rinforzi in servizio dietro la duna più vicina, massacrarono i Tuareg e conquistarono l'oasi di Ain Salah. Un altro esempio di tattica è stato dimostrato due anni dopo. Per catturare le oasi di Tuatha, i francesi radunarono diverse migliaia di persone e decine di migliaia di cammelli. La spedizione trasportava assolutamente tutto il necessario. Le oasi furono catturate senza resistenza, al prezzo di mille vittime e metà dei cammelli, le cui ossa erano disseminate sul lato della strada. L'economia delle tribù sahariane, in cui i cammelli giocano un ruolo fondamentale, è stata minata, così come tutte le speranze di una pacifica convivenza con i tuareg.
13. Ci sono tre tipi di tribù nomadi che vivono nel Sahara. I semi-nomadi vivono su appezzamenti di terra fertile ai confini del deserto e si dedicano al pascolo nomade durante i periodi liberi dal lavoro agricolo. Gli altri due gruppi sono uniti dal nome di nomadi assoluti. Alcuni di loro si aggirano lungo le rotte tracciate da secoli al mutare delle stagioni. Altri cambiano il modo in cui i cammelli vengono guidati a seconda di dove è passata la pioggia.
Puoi vagare in diversi modi
14. Le condizioni naturali più difficili fanno lavorare gli abitanti del Sahara, anche nelle oasi, con le loro ultime forze e mostrano ingegno nel confronto con il deserto. Ad esempio, nell'oasi di Sufa, a causa della mancanza di materiali da costruzione, ad eccezione del gesso, le case sono costruite molto piccole: un grande tetto a cupola in gesso non può sopportare il proprio peso. Le palme di questa oasi crescono in crateri profondi 5-6 metri. A causa delle caratteristiche geologiche è impossibile portare l'acqua del pozzo al livello del suolo, quindi l'oasi di Sufa è circondata da migliaia di crateri. Agli abitanti viene fornito il lavoro quotidiano di Sisifo: è necessario liberare gli imbuti dalla sabbia, che viene costantemente applicata dal vento.
15. La ferrovia Trans-Sahara attraversa il Sahara da sud a nord. Il nome clamoroso denota 4.500 chilometri di strada di vari gradi di qualità, passando dalla capitale algerina alla capitale della Nigeria, Lagos. È stato costruito nel 1960-1970 e da allora è stato solo rattoppato, non è stato effettuato alcun ammodernamento. Sul territorio del Niger (più di 400 km), la strada è completamente interrotta. Ma il pericolo principale non è la copertura. La visibilità è quasi sempre scarsa sulla ferrovia trans-sahariana. È impossibile guidare durante il giorno a causa del sole accecante e del caldo, e la sera e al mattino la mancanza di illuminazione interferisce: non c'è retroilluminazione sull'autostrada. Inoltre, si verificano spesso tempeste di sabbia, durante le quali persone esperte consigliano di allontanarsi ulteriormente dalla pista. I conducenti locali non considerano le tempeste di sabbia un motivo per fermarsi e possono facilmente demolire un'auto ferma. È chiaro che l'aiuto non arriverà subito, per usare un eufemismo.
Sezione della ferrovia Trans-Sahara
16. Ogni anno circa mille persone si offrono volontarie per andare a correre nel Sahara. La maratona del deserto si tiene in Marocco per sei giorni ad aprile. In questi giorni i partecipanti corrono per circa 250 chilometri. Le condizioni sono più che spartane: i partecipanti portano con sé tutta l'attrezzatura e il cibo per il periodo della gara. Gli organizzatori forniscono loro solo 12 litri di acqua al giorno. Allo stesso tempo, la disponibilità di un set di attrezzature di salvataggio è strettamente controllata: un lanciarazzi, una bussola, ecc. Nel corso dei 30 anni di storia della maratona, è stata ripetutamente vinta dai rappresentanti della Russia: Andrei Derksen (3 volte), Irina Petrova, Valentina Lyakhova e Natalia Sedykh.
Maratona del deserto
17. Nel 1994, il partecipante alla "Desert Marathon" italiano Mauro Prosperi entrò in una tempesta di sabbia. Con difficoltà si trovò una pietra per ripararsi. Quando la tempesta si è placata dopo 8 ore, l'ambiente è completamente cambiato. Prosperi non riusciva nemmeno a ricordare da dove venisse. Camminò, guidato dalla bussola, finché non si imbatté in una capanna. C'erano pipistrelli lì. Hanno aiutato l'italiano a resistere per un po '. Un aereo di soccorso è passato due volte, ma non hanno notato un bagliore o un incendio. Disperato, Prosperi aprì le vene, ma il sangue non scorreva: si addensa per la disidratazione. Seguì di nuovo la bussola e dopo un po 'si imbatté in una piccola oasi. Il giorno dopo, Prosperi è stato di nuovo fortunato: è andato al campo Tuareg. Si è scoperto che è andato nella direzione sbagliata per più di 300 chilometri ed è venuto dal Marocco in Algeria. L'italiano ha impiegato due anni per sanare le conseguenze di 10 giorni di vagabondaggio nel Sahara.
Mauro Prosperi ha corso altre tre volte la Desert Marathon
18. Il Sahara è sempre stato considerato uno dei luoghi più pericolosi per i viaggiatori. Solitari e intere spedizioni morirono nel deserto. Ma nel 21 ° secolo la situazione è diventata semplicemente catastrofica. Il sentiero battuto verso l'Europa sta diventando l'ultimo per molti rifugiati dai paesi dell'Africa centrale. Le situazioni con dozzine di morti sembrano standard. Decine di persone vengono trasportate da due autobus o camion. Da qualche parte nel mezzo del deserto, uno dei veicoli si guasta. Entrambi i conducenti dell'auto sopravvissuta vanno in cerca di pezzi di ricambio e scompaiono. Le persone aspettano diversi giorni, perdendo forza con il caldo. Quando cercano di arrivare ad aiutare a piedi, pochi hanno abbastanza forza per arrivarci. E, naturalmente, donne e bambini sono i primi a morire.
diciannove.Alla periferia orientale del Sahara, in Mauritania, si trova Rishat, una formazione geologica, chiamata anche "Occhio del Sahara". Si tratta di diversi anelli concentrici regolari con un diametro massimo di 50 km. La dimensione dell'oggetto è tale che può essere visto solo dallo spazio. L'origine del Rishat è sconosciuta, sebbene la scienza abbia trovato una spiegazione: questa è l'azione dell'erosione nel processo di sollevamento della crosta terrestre. Allo stesso tempo, l'unicità di tale azione non infastidisce nessuno. Ci sono anche altre ipotesi. La gamma è piuttosto ampia: impatto di un meteorite, attività vulcanica o persino Atlantide - presumibilmente, si trovava qui.
Richat dallo spazio
20. Le dimensioni e il clima del Sahara sono sempre serviti da fondamento logico per i superprogetti energetici. Titoli come "L'N% del Sahara può fornire elettricità all'intero pianeta" compaiono anche sulla stampa seria con invidiabile regolarità. La terra, dicono, è ancora desolata, c'è molto sole, non c'è abbastanza nuvolosità. Costruisci da solo centrali solari di tipo fotovoltaico o termico e ottieni elettricità a basso costo. Già creato (e successivamente disintegrato) almeno tre aziende, presumibilmente pronte per iniziare a realizzare progetti per miliardi di dollari, e le cose sono ancora lì. C'è solo una risposta: la crisi economica. Tutte queste preoccupazioni vogliono sussidi governativi e i governi dei paesi ricchi hanno pochi soldi in questo momento. Ad esempio, tutti i giganti mondiali del mercato energetico sono entrati nella preoccupazione di Desertec. Hanno calcolato che occorrono 400 miliardi di dollari per chiudere il 15% del mercato europeo. Tenendo conto del rifiuto della produzione di energia termica e nucleare, il progetto sembra allettante. Ma l'Unione Europea ed i governi non hanno nemmeno dato garanzie di credito. La primavera araba è arrivata e il progetto sarebbe stato bloccato per questo motivo. Ovviamente, anche in prossimità delle condizioni ideali del Sahara, l'energia solare non è redditizia senza sussidi di bilancio.
